更新日期:
2011/03/18 03:28陳慶琪
工商時報【陳慶琪】
回顧2010年汽車銷售市場，新車銷售量延續2009年的氣勢，2010年重返30萬輛大關。另一方面，中古車過戶數也由2009年的72萬輛達到了75萬輛的水準，透露著汽車市場回溫的趨勢。不過經過交叉分析數據可以發現，老舊車輛仍然充斥，也多少影響了新車市場向上突破的力道。
根據來自「天書－中古車行 情指南」的一份數據資料顯示，過去一年流通量最高的車種為轎車，佔整體交易量68％、商用車佔18％、休旅車佔12％，顯示一般乘用車輛仍是交易的大宗。 整體來看，車齡在10年以上的車輛比率最高，2000年以前出廠的車輛佔整體交易量57％，車齡1995年以上轎車交易量更是佔居鰲頭。轎車交易量最大級 距，則落在於排汽量在1.5~2.0公升（64％）。
根據這些數據與現象，「天書－中古車行情指南」社長丁萬鳴分析指出，2010年的經濟復甦的確反應在中古車市場。尤其2009年到2010年新車銷售所成長的3萬輛，幾乎也反映在中古車市場成長。一方面可以解釋成舊車車主在2010年換購新車的同步成長，另一方面則可看出消費者並非無力購買新車。
再 者，高齡車輛持有比例仍然居高不下，是新車市場進一步發展仍有阻礙的外顯現象。尤其從數據可看出，車齡在10年以上的車輛由於轉手價格較低，消費者初次用 車、甚至換購也都考慮這些車，捨新車、用舊車的現象仍然普遍。這代表大多數的消費者對於新車的售價無法接受，以致於寧可使用中古車作為代步工具。究其原因，逐年攀升的新車價格固然是個重要影響外，普遍消費者口袋裡現金累積速度不若以往快速、深感前景不若過去樂觀，加上金融風曝心理陰影仍存，以致於2010新車市場雖有突破，但也僅止於穩定成長。
至於品牌上，曾締造銷售連霸的新車銷售盟主中華汽車Mitsubishi，在2010年中古車市場的佔有率仍居鰲頭達2成。值得注意的是，以各品牌中古車成長率來看，Volkswagen有12％的驚人成長、Mazda有11％的成長率、M-Benz有11％的成長率。丁萬鳴表示，新車市場中這些品牌舊車種的改朝換代，不僅刺激了消費，也讓這些品牌流動性增高；另一方面，也可說是進口品牌積極經營「原廠認證中古車」所換來的成效。
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